倍加福P+F光學(xué)讀頭結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

在數(shù)據(jù)矩陣編碼帶上進(jìn)行非接觸式定位

堅(jiān)固的機(jī)械性能：無(wú)磨損零件，使用壽命長(zhǎng)，免維護(hù)

高分辨率和精準(zhǔn)定位，尤其適用于有彎曲、切換點(diǎn)以及上傾和下傾的設(shè)施。

X 和 Y 方向的行程范圍可達(dá) 10 km

通過(guò)速度v≤ 6 m/s

測(cè)量范圍 10000 m

工作電壓UB15 ... 30 V DC ， PELV

空載電流I0 200 mA

功耗P03 W

光源類(lèi)型內(nèi)置 LED 燈 （紅）

掃描速率40 s-1

作為反碰撞助手的關(guān)鍵組成部分，具有其大型3D檢測(cè)場(chǎng)的USI行業(yè)傳感器系統(tǒng)有助于程度地減少地面支撐設(shè)備與已裝載的飛機(jī)之間意外碰撞的風(fēng)險(xiǎn)：式啟動(dòng)上安裝在皮帶上的傳感器，既遵守了保護(hù)性IP69，又不能施加較高的雨水，也不能穿透高壓清潔的過(guò)程。整合到評(píng)估單元中的溫度補(bǔ)償可確保停機(jī)坪上的每日或季節(jié)性溫度波動(dòng)不會(huì)影響測(cè)量結(jié)果的可靠性。

USI行業(yè)傳感器系統(tǒng)為在AMRS上實(shí)現(xiàn)無(wú)間隙的反碰撞系統(tǒng)提供了一種的解決方案：憑借其大型3D檢測(cè)字段，它可以用作傳感器系統(tǒng)，或與其他用于AGV導(dǎo)航的傳感器結(jié)合使用，通過(guò)可靠地監(jiān)測(cè)車(chē)輛的盲區(qū)，以可通過(guò)可靠地監(jiān)測(cè)盲區(qū)。由于綜合的相互干擾抑制，可以并行操作幾個(gè)USI行業(yè)傳感器系統(tǒng)，而無(wú)需彼此干擾。與評(píng)估單元分離的傳感器的小尺寸也有利于功能整合和和諧集成在車(chē)輛設(shè)計(jì)中。

壓鑄鋁制外殼符合保護(hù)程度（IP65），使評(píng)估單元也適合室外使用。除了傳感器的連接外，還有一個(gè)USB接口，用于通過(guò)PC方便的參數(shù)化。

為了確保倉(cāng)庫(kù)中AMR艦隊(duì)（自動(dòng)移動(dòng)機(jī)器人）的無(wú)碰撞移動(dòng)，必須廣泛配備可靠的傳感器。如果在路線上檢測(cè)到障礙物或其他AMR，這是對(duì)變化和重新計(jì)算路線反應(yīng)和重新計(jì)算路線的方法。同時(shí)，重要的是要確保單個(gè)AMR的傳感器信號(hào)不會(huì)相互干擾。

來(lái)自Pepperl+Fuchs的傳感器是在我們自己的技術(shù)中心建造的，在該技術(shù)中心進(jìn)行了傳感器開(kāi)發(fā)和制造。 30多年來(lái)，我們具有前瞻性的專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)一直在不斷努力為明天的解決方案推進(jìn)波技術(shù)。

讀取距離100 mm

景深± 40 mm

讀取區(qū)域60 mm x 35 mm

環(huán)境光限制100000 Lux

分辨率± 0,1 mm  

倍加福P+F光學(xué)讀頭結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單