YUKEN節(jié)流閥結(jié)構(gòu)與分類(lèi)
是通過(guò)改變節(jié)流截面或節(jié)流長(zhǎng)度以控制流體流量的閥門(mén)。
將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。
節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，
節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，
閥口壓差較大時(shí)，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強(qiáng)，
金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
單向節(jié)流閥允許油流從出油口自由地流向近油口。
本迭加(單向)節(jié)流閥是與電液換向閥配合使用，
安裝在電液換向閥的導(dǎo)閥(電磁換向閥)和主閥之間，
作為阻尼調(diào)節(jié)器來(lái)控制主閥軸的切換速度。
本(單向)節(jié)流閥用于調(diào)節(jié)執(zhí)行組件速度時(shí)，

YUKEN節(jié)流閥結(jié)構(gòu)與分類(lèi)
回路壓力幾乎恒定或是隨壓力變動(dòng)而能夠允許少量的流量波動(dòng)的條件下使用。
即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。
節(jié)流閥沒(méi)有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，
一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确�(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合。
由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，
故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，
因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長(zhǎng)到一定厚度時(shí)，會(huì)被液流沖刷掉，
隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動(dòng)。